柴油發(fā)動機工作時，由于活塞連桿的往復運動，以及連桿軸頸繞曲軸中心的旋轉運動，將使曲軸承受扭轉應力，產生強迫扭轉振動。當強迫振動的頻率與曲軸固有的振動頻率相等，或是它的某一倍數(shù)時，強迫振動的幅度急劇增大，從而使曲軸產生共振。共振時，曲軸承受極大的交變扭轉應力，使曲軸發(fā)生異乎尋常的扭轉變形，這不僅使柴油發(fā)動機功率損失，正是齒輪磨損，甚至會扭斷曲軸。因此，在曲軸前端裝扭轉減振器，利用減振器慣性環(huán)的轉動慣量，以及減振器內粘度很高的硅油因剪切而產生交變剪切變形時，引起內部分子之間的摩擦，來吸收曲軸扭轉振動的能量，達到衰減扭轉振動的目的。利用橡膠層起衰減作用的叫橡膠摩擦式扭轉減振器，在B系列柴油發(fā)動機中采用。利用硅油起衰減作用的稱硅油摩擦式扭轉減振器，在WD615型柴油發(fā)動機中采用。 　　B系列柴油發(fā)動機裝用的橡膠摩擦式扭轉減振器，其橡膠屋粘結在內輪轂與外慣性環(huán)之間，并在輪轂與慣性環(huán)上做有對正刻線。安裝時，用四只螺栓通過曲軸墊塊將內輪轂固定在曲軸前端。柴油發(fā)動機在工作中，如出現(xiàn)減振器抖動，應檢查減振器是否損壞。檢查時，如發(fā)現(xiàn)刻線偏移量超過2mm，說明扭轉減振器已喪失了工作能力，應予以更換。更換時應遵照有關說明購買指定廠家供應的產品，方可保證良好的減振性能和較長的使用壽命。

應是7.5n, 和8.5n 連桿6.5n 、